Pausa
O projeto da Kombi anda meio capenga por motivos financeiros. Continuo blogando, agora pelo UaiPod, que trata de outros assuntos. Espero ainda trazer novidades pra cá, mas, por enquanto, vocês podem me encontrar por lá.
Sobre como uma Kombi furgão está se transformando num camping móvel. E outras curiosidades sobre Kombis.
O projeto da Kombi anda meio capenga por motivos financeiros. Continuo blogando, agora pelo UaiPod, que trata de outros assuntos. Espero ainda trazer novidades pra cá, mas, por enquanto, vocês podem me encontrar por lá.
O site The Kombi traz informações e muitas fotos bacanas sobre Kombis, como essa abaixo.
O vídeo "Rolling Outta BYOB 2006", publicado no site YouTube, mostra o que me parece ser um encontro de kombeiros dos Estados Unidos. Vale a pena conferir para passar o tempo.
É em japonês, mas tem também instruções em inglês. No joguinho da foto abaixo, a personagem é uma Kombi que anda na contramão de todo mundo e, misteriosamente, consegue pular do nada sobre os carros. Se passar ileso pela primeira fase, pega o chefão mais pra frente, quando pode até atirar granadas. Confira aqui e divirta-se.
O trabalho de forração levou cerca de duas semanas. O capoteiro mostrou que, embora nunca tinha feito o tal serviço antes, tem a manha.
Saudações a todos. No tempo em que este blog ficou inoperante, algumas poucas novidades apareceram na nossa lenta, mas persistente transformação. Uma delas é que pelo menos duas propostas de compra para nossa kombosa surgiram pelas ruas. Aos interessados, deixamos claro que ela não está à venda.
Por diversos motivos, este site manteve-se inalterado por várias semanas. Em breve, fotos do interior da Kombi para que vocês possam opinar. Abraços a todos.
O comentário veio do leitor Sérgio, de São Lourenço, que, salvo engano, é um dos entusiastas da comunidade Kombi Comanda! do Orkut.
Creio que os visitantes que apareceram por aqui nas últimas semanas esperavam por novidades, mas infelizmente elas ainda não vieram. A Kombi ainda está na capotaria, onde a forração interna está sendo providenciada. A promessa é de que, no sábado, ela esteja pronta, quando finalmente poderemos agraciar aos leitores com as fotos do interior.
Gosto é gosto e cada um tem o seu. No site Kombi Mad, um casal americano estampou para todo o mundo ver o que eles fizeram dentro da sua camper. Posso afirmar com certeza que está na lista das cinco coisas mais barangas que já vi.
Quem acompanha este blog desde as primeiras postagens leu sobre o grande número de adeptos das Kombis Campers na Austrália e na Inglaterra. Pois bem, talvez o melhor exemplo de como tem gente nesse mundo que realmente viveu dentro de uma Kombi está no site Ian's Kombi Blog.
A revista Quatro Rodas deste mês de janeiro publicou matéria sobre a nova Kombi com motor refrigerado a água (lançamento que este blog deixou passar ileso). Ela chegou com o mesmo radiador da Kombi a diesel da década de 80, horrível por sinal.
Dúvida que chegou ao nosso blog pelo leitor Felipe:
Dúvida que chegou ao nosso blog pelo leitor Allan:
Depois de um bom tempo sem postar por aqui, vou evitar escrever muito e deixar vocês com as fotos da Kombi depois da pintura. Apesar das sugestões para pintá-la de amarelo ou vermelho, prevaleceu a vontade deste que vos escreve e o verde foi escolhido.
Nossa Kombi ainda está na oficina de lanternagem e pintura, portanto, as tão solicitadas fotos ainda devem demorar alguns dias para entrarem no ar. Assim que ela estiver de volta, passamos para a segunda etapa, que é a instalação (ou tentativa de instalação) do banco traseiro. Precisamos dela para testar tudo antes de colocar em prática.
Uma limusine está parada no sinal vermelho ao lado de um jovem de cabelo comprido em uma velha Kombi. O executivo que está na limusine começa a zuar o jovem cabeludo:
A Volkswagen divulgou hoje comunicado para a imprensa informando sobre a Kombi Série Prata, edição limitada de despedida do motor refrigerado a ar. Leia parte do release e veja algumas fotos:
O único comentário recebido por este blog sobre a pintura da Kombi sugeriu que fosse adotado o amarelo. Sugestões são sempre bem-vindas, mas infelizmente, não poderemos adotar todas elas. Não faz parte dos nosso planos cores claras, pois elas podem não dar muito contraste com o branco. O resultado é que o verde é a cor escolhida para figurar na Kombi.
Passamos hoje na oficina de lanternagem e pintura e deixamos a kombosa por lá. Ficou acertado um orçamento de R$ 1.200 para reparar os pontos de ferrugem do assoalho e os pequenos amassados na lataria (eram pequenos, porém muitos), além, é claro, da pintura geral. Está decidido que ela será pintada em duas cores, no estilo conhecido como "saia e blusa": branco na parte de cima e outra cor na de baixo.
A seção Grandes Brasileiros da revista Quatro Rodas dá espaço aos automóveis clássicos fabricados no Brasil no passado e que, depois de sair de linha, seguem impecáveis em garagens de colecionadores. A única exceção à regra aconteceu na edição em que a homenageada foi a Kombi. Nada mais justo, como disse o repórter Sérgio Berezovsky na oportunidade. Mesmo ainda em produção, tem muita gente que tem apreço por Kombs e gosta de restaurá-las.
No programa Pimp My Ride, que a MTV apresentou no último sábado (19/11), a estrela da noite foi uma Kombi. Ela era de um cara que gostava de surfar e usava o kombão para levar a prancha para a praia. O carro era bem antigo, ainda daqueles que tinham a frente com um desenho em forma de V, bem mais legal que o atual. O resultado ficou bem bacana, principalmente, porque eles refizeram a pintura em estilo clássico. Do lado de dentro, botaram liquidificador para fazer vitamina, sofá, secadora de roupas e - o mais legal - uma tevê de plasma de 42 polegadas.
Segue um trecho da matéria do repórter Daniel Camargos, do caderno de veículos do Estado de Minas, sobre o fim da produção da Kombi com motor refrigerado a ar:
“Esse motor roda em locais onde não tem água, como desertos”, explica o professor do departamento de engenharia mecânica da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), Ramon Molina. O deserto africano fazia parte dos planos de guerra do general nazista, que encomendou o Fusca para Ferdinand Porsche também com o intuito de motorizar a população alemã."
Ele veio me questionar pelo MSN sobre o fato de eu ter citado a matéria da Fusca e Cia e não a dele. Pronto, agora está aí. Como era de se esperar, ficou mais poética que a revista e, mesmo assim, mais informativa.
Ao pesquisar a palavra-chave Kombi no Orkut, verifiquei que existem 644 comunidades sobre a Kombi ou sobre algum tema relacionado a Kombis cadastradas. A maior delas é a Kombi Comanda!, que tinha até hoje 1.717 membros. A quarta maior comunidade é a Odeio Kombi!, com 1188 integrantes.
A edição número 8 da revista Fusca & Cia (On Line Editora; R$ 9,90) traz boa reportagem sobre o fim da fabricação da Kombi com motor refrigerado a ar. A matéria mostra a história da Kombi e as atualizações do modelo no Brasil e no mundo. O motivo de relembrar a evolução da cinqüentenária van da Volkswagen é que o tradicional motor refrigerado a ar deixa de equipar o modelo no fim do ano, dando lugar ao motor 1.4 a gasolina refrigerada a água da linha Fox de exportação.
Nas fotos publicadas na última postagem, faltou mostrar um detalhe: como o banco traseiro se transforma em cama de casal. Quem visitou o site do Calypso Campers ou o Munich Campers já entendeu. Para quem não viu, mostro essas fotos tiradas do site australiano VintageBus.com.
Depois de uma noite inteira olhando na internet, definimos o que provavelmente vai ser seguido como projeto do interior da Kombi. Foi retirada do site Calypso Campers, da Inglaterra. É um site de transformadores especializados em transformação de kombis antigas em campers.